HOT ! ns50f nsr50 ns1 フルoh チューニングエンジン

最高速も速く、フロントアップをするほど速いエンジンを作ろうと考え試行錯誤、パーツの選定ohを行い慣らし運転500キロ(MOTUL710 混合比40/1)にて慣らし運転を行い35/1で一度サーキット走行をしたエンジンとなります。
モンキー125 ABS　JB02 タンク　カスタム用に。
画像に載せてあります。
社外品汎用エイプタンク新品　送料込み。
また公道仕様も視野に入れ、一番フリクションロスとなるキックギアを除き、オイルポンプは残してありますので分離仕様にても使用できます。
Honda VFR400R nc30 タンク。
また発電コイルフライホイールも残してあります。
マッキー　銀鈴ステムカバー　GS400L GT380。
必ずしも148kmを保証するものでありません。
tw200 tw225 純正タンク　リペイント。
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NSR50 オイルタンク ②。
(15分2)リップスさんの65ccステージ3 18Ps仕様です。
リブラプロm9チャンバーpwk28 にて148kmをgpsで確認致しました。
HONDA　ホーネット250　タンク。
CBR250RR タンク本体 MC51 HONDA ニダボ。
ファイナル16-34とかなり最高速に寄せていましたが3速までフロントアップするくらい速いエンジンでした。
手の届きにくい内部のベアリングをntnの超高速ベアリングに打ち替え、洗浄、グリスアップを行い、5つほどクランクシャフトを買い漁り一番程度の良いものをR 3/1000 L 2/1000とギリギリまで触れのないリビルドクランクシャフトを用いて組み上げました。
DUCATI バイク用タンク 赤。
CB400SF タンク ブラックNC42。
またオイルポンプはもう1セット程度の良いものがありますので付けておきます。
またキックギアもあるのでキックもつけれます。
ガレージT&F スティード400 スポーツスタータンクKIT。
ゼファー1100 純正ガソリンタンク　純正紫色。
おまけにスプロケットを使用していた16-34 と37丁と高圧縮ヘッドの予備もつけておきます。
かなり手の入れ込んだエンジンですが全ての条件、セッティングをクリアしてだした記録です。
95　XL1200 左コック　スポーツスター　タンク。
スズキ純正、タンクエンブレム、GT.GS。
中古品であることを念頭に置き入札の方よろしくお願い致します。
クレームやリターンは受け付けません。
ふあるこん　sr400タンクキャップコック